数字化发动机控制系统以提高运营效率

2019-08-15

介绍

为了建造高效智能的现代化船舶,一家领先的船用发动机供应商正在向数字化转型,以帮助船东提高运营效率,从而降低油耗和维护成本。数字化是一种需要可靠的网络,数据分析和交互的方法。为了开始这一过程,拥有电控发动机是至关重要的,这样船东就可以实现高度集成的发动机控制系统。

什么是电子控制发动机?

电子控制发动机帮助子系统将螺旋桨/发动机连接到发动机室和发动机控制室,以及桥接器甚至远程站点。电子控制发动机集成了用于启动空气阀,启动和反向序列,控制功能等的控制装置。通过高度集成的发动机控制系统,船东可以精确控制并提高这些系统的可视性,并与发动机供应商更好地协作。此外,它们还提供实时状态监控,智能优化和便利的决策制定。所有这些都使船舶运营商和发动机提供商能够更好地利用车载系统。因为电控发动机可以实现更低的螺旋桨速度,更低的燃油消耗,更高的排放灵活性,

系统要求

  • 坚固耐用,可抵抗发动机室内的EMI / EMS,可能会在极端恶劣的工作条件下出现温度波动和高湿度

  • 通过符合IACS UR E10 / IEC 60945标准的功能测试,并且必须符合DNV GL,ABS和LR等国际海事标准,以确保设计和验证质量

  • 灵活的网络连接和冗余技术,可实现集成网络并确保网络可用性

  • 支持QoS和IEEE 1588v2 PTP,提供无缝和实时通信,实现精确控制


Moxa解决方案

通过电子控制发动机,船用发动机提供商现在可以构建高度智能的下一代发动机控制系统(ECS)。Moxa的EDS-600工业以太网交换机集成在ECS中,提供高带宽,可扩展性和可靠性的连接,允许集成各种子系统和应用,如发动机控制,气缸控制,辅助控制以及状态测量和监控应用。

为了提供整个系统的更大可见性,创建单个融合网络以将发动机室中的螺旋桨和发动机连接到控制室和桥。通过这种融合网络,即使在瞬息万变的海洋环境中,船舶操作员也可以实现更高的子系统集成,并可快速调整巡航,推进和燃油消耗控制。此外,当新的控制器或子系统添加到系统时,可以通过控制网络自动配置控制器。为了实现这种高度集成的实现,客户需要灵活的网络设计。EDS-600系列采用模块化设计,最多可支持16个端口,使网络设计灵活,可扩展且面向未来。

在操作期间,时间同步在确保跨多个子系统的实时数据通信和精确控制以及诸如船用发动机控制器的各种设备的应用中起重要作用。IEEE 1588v2精确时间协议(PTP)用于为整个引擎控制系统进行时间触发的数据采样,QoS有助于管理具有更高优先级的数据。确保无缝运营的另一个关键是使用先进的冗余技术构建快速恢复网络。Moxa的EDS-600系列具有Turbo Ring冗余功能,可确保网络正常运行,并防止船舶运行中断。  

由于大多数开关安装在发动机或发动机控制室内,EDS-600系列设计为在极端恶劣环境中具有耐用性,具有强振动,高EMC和宽工作温度。EDS-600系列已通过DNV GL,ABS和LR等国际船舶认证,以确保船舶设备的可靠和安全运行。

为何选择Moxa

  • 坚固耐用的设计符合IACS UR E10 / IEC 60945标准,适用于恶劣环境

  • Turbo Ring冗余可确保高网络可用性

  • 支持QoS和IEEE 1588v2 PTP以实现精确控制,确保整个集成ECS的网络可靠性

  • 宽工作温度设计

  • 符合DNV GL,ABS和LR等国际海事标准


使用的产品


EDS-616系列

16端口紧凑型模块化管理以太网交换机

CM-600系列模块

用于EDS-600系列的4端口快速以太网接口模块


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